Jane Centrum Crash Test
Jestem tutaj, by wyjaśnić, co dzieje się z nami w manekinach podczas testów zderzeniowych w Centru Badawczym Jané Crash.
Kiedy to zobaczysz, zrozumiesz, dlaczego włożyliśmy wiele pracy w bezpieczeństwo dzieci!
Czy chcesz poznać kilka rzeczy przed obejrzeniem filmów?
Nasze foteliki mogą być testowane do 250 razy przed wprowadzeniem na rynek
Cel: aby manekin mógł przejść minimalne przemieszczenie bez obrażeń wewnętrznych
W samochodzie występują awarie odpowiadające prędkości 85 km /h.
Dzieci o wzroście poniżej 135 cm powinny zawsze korzystać z urządzeń przytrzymujących.
Manekin, który nie jest zapinany, jest rzucany jak kamień na przednie siedzenie i przednią szybę.
kamery o wysokiej prędkości rejestrują każdy wypadek, aby kontrolować wszystko, w
szczególności przemieszczenie się kręgów szyjnych dziecka.
Każdy manekin ma swoje własne czujniki do kontroli urazów wewnętrznych i zewnętrznych
Co to jest manekin?
W testach zderzeniowych przeprowadzonych przez inżynierów w CENTRUM BADAŃ JANE CRASH TEST wykorzystujemy lalki do symulacji kierowców pojazdów i pasażerów. Te lalki, zwane Dummies, są wielkością i wagą "prawdziwych" dzieci i dzieci i są testowane przy użyciu tych samych sił, które samochód otrzymałby w sytuacji zderzenia.
Nasza rodzina Dummy
Aby przetestować fotele Jané i zagwarantować maksymalne bezpieczeństwo Twoim dzieciom, używamy manekinów w każdym wieku. Lubimy nazywać je "naszą dumną rodziną". Mamy noworodka, 9-miesięcznego dziecka, 18-miesięcznego, 3-letniego, 6-letniego i 12-letniego.
Sztucznie dane cechy ludzkie
Aby test zderzeniowy był jak najbardziej zbliżony do rzeczywistego wypadku, manekiny muszą spełniać dwa podstawowe kryteria: biofidelność (aby mieć taki sam rozmiar i wagę jak dzieci w grupie wiekowej, którą reprezentuje) i antropomorfizm (co oznacza, że ruchy i reakcje manekina są jak najbardziej zbliżone do ruchów prawdziwego dziecka). 32 czujniki oznaczają, że możemy zmierzyć uszkodzenie wywołane przez każde uderzenie. Początkowo te manekiny miały 6 czujników wewnątrz, aby zmierzyć wpływ zderzenia na narządy wewnętrzne (głównie w klatce piersiowej i głowie). Ale technologia się rozwija i niedługo seria Q została wyposażona w 32 czujniki. Czujniki te są rozmieszczone prawie na całym ciele (głowa, szyjka, klatka piersiowa i miednica) i pozwalają nam mierzyć uszkodzenia w przypadku urazów kręgosłupa, napięcia pasa bezpieczeństwa, uderzeń bocznych i przemieszczenia pionowego.
Idziemy dalej niż przepisy europejskie
Nigdy nie znudzi nam się powtarzanie tego, ale nasze samo-narzucone standardy bezpieczeństwa oznaczają, że zawsze staramy się wyjść poza wymogi prawne. Seria Q manekinów w CENTRUM BADAŃ JANÉ CRASH TEST wykracza daleko poza wymogi europejskich testów bezpieczeństwa fotelików samochodowych. Są one znacznie bardziej podobne do prawdziwych dzieci niż poprzednie manekiny, ponieważ manekin z serii Q ma obojczyki, żebra, miednicę i kręgi. Ponadto, dzięki postępowi technologicznemu tej nowej generacji manekinów, możemy zbadać, jakie ulepszenia należy wprowadzić w projektach siedzeń, aby zagwarantować maksymalne bezpieczeństwo.
Został zbudowany w 2003 roku, kiedy w wyniku naszego zaangażowania na rzecz bezpieczeństwa dzieci, zdecydowaliśmy się stworzyć własny tunel, w którym moglibyśmy przetestować nasze siedzenia do limitu, aby osiągnąć poziom bezpieczeństwa wykraczający poza wymagania prawne.
Wszystkie fotele Jané powstają w JANÉ CRASH TEST RESEARCH CENTER, jedynym prywatnym tunelu zderzeniowym w Hiszpanii, który zajmuje się badaniem bezpieczeństwa dzieci.
W naszej fabryce w Palau-Solità i Plegamans (Barcelona), możemy użyć testu zderzeniowego wielokrotnie, jak jest to konieczne (i trochę więcej). W ten sposób możemy zaoferować najbardziej sprawdzone foteliki na rynku z najsurowszą certyfikacją w Europie.
Zasób oryginalna strona http://www.jane.es/es/conocenos/jane-crash-test-research-center oparte na tłumacz Google
Przejdź do strony głównej